Проблемы с ценами на морские перевозки у американских ритейлеров заканчиваются, но грозят новыми задержками
Снижение тарифов на морские перевозки могло бы показаться хорошей новостью для розничных продавцов в США, но сейчас они готовятся к задержкам, поскольку некоторые перевозчики пытаются поддержать цены, отменяя рейсы. По сообщениям, розничные продавцы заплатили около 20 000 долларов за перемещение контейнера с товарами во время пандемии. Перевозчики, включая Maersk и M. S.C., рассматривают возможность повышения тарифов за счет отмены рейсов. Это может привести к задержкам с отправкой грузов, поскольку контейнеры обычно перегружаются с одного судна на другое, отметил специалист в преддверии важной конференции по океанским перевозкам в США, которая состоится на этой неделе в Лонг-Бич, штат Калифорния. Мероприятие, получившее название TPM23, как сообщается, знаменует собой неофициальное начало сезона переговоров о заключении сделок по контейнерным перевозкам, когда перевозчики и их клиенты в США, от Walmart Inc до продавцов pop и mom и экспортеров stripes, договариваются о ежегодных задержках тарифов и объемов перевозок.
Те, кто внимательно следил за ходом переговоров, часто спорили, что переговоры важны, поскольку торговый канал Азия-США является наиболее прибыльным для перевозчиков, и сделки задают тон для дальнейших обсуждений в разных регионах.?Любая экономия для грузоотправителей, полученная в результате этих сделок, может обернуться новыми проблемами — довольно поздними поставками. Порт Лос-Анджелеса сообщил о 17 отмененных рейсах в январе 2023 года и в то же время предупредил о многих других, которые ожидаются в будущем.
"Если эти перевозчики продолжат сталкиваться с контейнерами, Рождество может быть пропущено", - сказал Айзек Лариан, исполнительный директор компании M. G.A. Entertainment, производителя игрушек в Южной Калифорнии. Команда M. G.A. заменила около 75% поставок таких продуктов, как L. O.L. Surprise! и Rainbow High перешли с рынка долгосрочных контрактов на относительно краткосрочный спотовый рынок.
Сообщается, что фирма платит примерно 1150 долларов за контейнер, что обеспечивает значительную экономию средств — более 18 000 долларов по сравнению с пиковой стоимостью, отметил Лариан. Волатильные спотовые ставки были первыми, которые резко упали, когда уставшие от пандемии покупатели переключили свои расходы с товаров на развлечения и путешествия.
Сообщается, что разрыв между контрактными и спотовыми тарифами сокращается под давлением экономического спада и конкуренции за заполнение судов, отметил Питер Сэнд, главный аналитик платформы для определения ставок морских и воздушных перевозок Xeneta. Месть грузоотправителей
Когда спрос резко возрос, перевозчики получили значительную прибыль, сосредоточив внимание на наиболее выгодных грузах.
Покупатели, которые были критически настроены, боролись за место, и такие компании, как Costco Wholesale Corp., Walmart и Dollar Tree Inc., как сообщается, зафрахтовали суда, чтобы обеспечить достаточный запас товаров на полках. Однако теперь ситуация изменилась, и грузоотправители стремятся компенсировать свои расходы на морские перевозки, которые, как сообщается, в некоторых случаях выросли в четыре раза.
По словам Джона Монро, опытного отраслевого консультанта и североамериканского представителя сингапурской Transfar Shipping, инвесторами которой также являются China e-commerce и крупнейшая Alibaba, это можно объяснить как “месть грузоотправителей”. Как пояснили специалисты, ранее лояльные клиенты совершали покупки для сравнения, распространяли бизнес по всему миру и играли в азартные игры на спотовом рынке.
По словам Лоуренса Бернса, консультанта, который раньше вел переговоры с Hyundai Merchant Marine, необязательный характер морских контрактов побуждает перевозчиков и клиентов добиваться всего, что они могут получить, когда ситуация меняется в их пользу. На этот раз преимущество одерживают менеджеры по отгрузкам экспортеров и импортеров, чьи расходы резко возросли, когда они неожиданно оказались вынужденными выйти на заоблачно высокий спотовый рынок.
Отвечая на вопрос, подписывают ли крупные клиенты контракты по ставкам, близким к спотовым, вице-президент M. S.C. Аллен Клиффорд отметил, что некоторые из них так и делают. Сорен Тофт, генеральный директор Один из самых успешных перевозчиков в мире отказался от комментариев на конференции TPM23 в понедельник.
Смотрите также:
Аэрозоли превращаются в пижаму http://kupidonchik.org/aerozoli-prevrashhayutsya-v-pizhamu/.
Интересности на тему: Inter Parfums объявил о рекордных продажах в 2022 году и повысил прогноз на 2023 год
Классные советы в статье "Scotch &Soda сотрудничает с консультантом по плану продаж - отчет" здесь.
Перевозчики и клиенты нечасто обсуждают условия контрактов. Тем не менее, в объявлениях о доходах представители Walmart – крупнейшего в США контейнерного перевозчика, гиганта розничной торговли мебелью La–Z-Boy, популярного производителя игрушек Mattel Inc и известного производителя музыкальных инструментов Yamaha упомянули, что они рассчитывают извлечь выгоду из сниженных тарифов.
