Ferrari Luce: Дизайн спорного электромобиля пытаются спасти тюнеры

Дебютный электромобиль Ferrari Luce, дизайн которого был разработан студией LoveFrom сэра Джони Айва, вызвал бурную полемику в автомобильном мире. Несмотря на критику, тюнинг-ателье, например, компания Venuum из Объединенных Арабских Эмиратов, уже активно предлагают свои варианты доработок, полагая, что агрессивный обвес может сделать Luce более привлекательным.

Скандальный дебют и первая реакция

Представление первого электромобиля Ferrari Luce вызвало ожесточенные дебаты в сети. Многих поклонников марки возмутил "пузатый" дизайн, неприемлемая цена в 640 000 долларов и относительно скромный запас хода в 530 километров. Автомобиль, чей интерьер и экстерьер были разработаны командой сэра Джони Айва LoveFrom, столкнулся с волной критики.

Даже североамериканские аккаунты Nissan в социальных сетях отметили его сходство с новой моделью Leaf (хотя посты были оперативно удалены). Более тревожным стало падение стоимости акций Ferrari после презентации.

Тюнинг-ателье предлагают решения

После утихшей шумихи, тюнинг-ателье Venuum из ОАЭ представило рендеры Luce с агрессивным обвесом. В концепцию вошли массивный карбоновый сплиттер (элемент аэродинамического обвеса, улучшающий прижимную силу), фиксированное заднее антикрыло и внушительный диффузор (элемент кузова, направляющий воздушный поток для создания дополнительной прижимной силы). Эти элементы часто встречаются на высокопроизводительных трековых моделях Ferrari.

По утверждению Venuum, "всего за несколько часов была создана гораздо более смелая и радикальная версия Ferrari Luce". Итоговый результат выглядит более целенаправленно, но некоторые обозреватели отмечают, что автомобиль стал напоминать Nissan GT-R, доработанный в стиле игры Need for Speed.

На данный момент нет информации о планах Venuum по созданию реального комплекта обвеса для Luce. Стоит отметить, что Ferrari известна своей жесткой позицией в отношении клиентов, которые осмеливаются модифицировать или изменять заветные дизайны итальянской марки.

Анализ дизайна: в чем проблема?

Venuum не единственная компания, пытающаяся переосмыслить спорный дизайн Ferrari. Многие художники в социальных сетях делятся своими интерпретациями, часто представляя Luce в более низком, длинном и агрессивном виде.

Однако, по мнению экспертов, именно в этом кроется основная проблема первого чисто электрического Ferrari. Габариты Luce кажутся слишком громоздкими, чрезмерно ориентированными на аэродинамику и, возможно, слишком однообразными, чтобы когда-либо стоять в одном ряду с такими культовыми моделями, как 458, F50 или даже Purosangue, который хотя бы с гордостью демонстрирует свой внедорожный стиль.

Мнения руководителей Ferrari

Смотрите также:

MX Linux: Новое Дыхание для Современного ПК http://kupidonchik.org/mx-linux-novoe-dyihanie-dlya-sovremennogo-pk/.

Интересности на тему: Власти Флориды подали в суд на OpenAI и Сэма Альтмана из-за эксплуатации пользователей

Классные советы в статье "Администрация Трампа рассматривает возможность отказа от создания спецфонда на 1,8 миллиарда долларов" здесь.

Глава Ferrari, Бенедетто Винья, защищает решение отойти от традиций, заявив агентству Reuters о "сильном интересе, в том числе со стороны новых клиентов". Он добавил, что компания уже получает банковские переводы, подтверждающие желание приобрести новинку.

Однако, бывший генеральный директор итальянского бренда ранее высказывал опасения, что электромобиль рискует "уничтожить легенду", и в порыве гнева даже предлагал "по крайней мере убрать гарцующего жеребца" — эмблему Ferrari.